7月的一天,挪威西南部海域下着沥沥细雨,满载铁矿砂前往德国的挪威货船“索伦森”号处在它的正常航程当中。这艘货船的最大载重为3340吨,满载状态下的最高航速为10。5节,这在众多挪威籍的矿砂船中并没有出类拔萃的地方。它之所以在业界小有名气,是因为其所有权不归属于任何公司,而是老船长希拉米特-索伦森的私有财产。
在“索伦森”号的舵室里,满头白发且蓄纯白山羊胡的老者便是希拉米特-索伦森,他戴着短檐帽,穿着双排扣的深蓝色制服,这身装束跟早年的德国海军军官颇为相似。不过,老索伦森并没有参加过德国海军,跟德国人的关系仅仅是单纯的生意往来,他这大半生不辞艰辛地漂泊海上,吃苦耐劳、勤俭节约,为的就是让自己的后代不再像自己年轻时那样落魄。
“战争对我们不无好处,和平时期,从纳尔维克运送3000吨铁矿砂前往汉堡所得酬劳通常是60000马克,相当于一吨运费20马克,刨除燃料、人工、折旧,跑一趟的净利只有4000到5000马克,利润相当微薄,而在战争时期,同样的航程、同样的消耗,酬劳上涨两倍,跑一趟的净利增加了十倍!打吧!打吧!只要战火不烧到挪威,管他们是打一年、两年还是三年呢!”老索伦森此时的絮叨对象,是他的长子德林克-索伦森和次子穆恩-索伦森,两个小伙子身材健硕,但看起来还欠缺人生阅历,所以显得有些稚气。
大索伦森瓮声瓮气地说:“若是单纯追求利润,我们为什么不把这样一船铁矿砂运给英国人?听说他们的开价可要比德国人高50-60%,要是我们在纳尔维克买下一船铁矿砂,只要能够运到丹迪,一趟至少能赚二十万马克!”
“如果是在和平时期,这笔买卖非常划算,但战争时期就必须充分考虑风险问题——从纳尔维克前往丹迪航程不长,但被德国海军拦截的概率在80%以上,轻则扣押,重则没收,遇上英德舰队交战,甚至有可能船毁人亡。从纳尔维克到汉堡航程漫长,但绝大部分都在中立国领海内航行,从目前的战争形势来看,被英国海军拦截的概率应该不超过10%。”
“10%?”大索伦森撇了撇嘴,“看看报纸上的新闻,最近一个月被击沉在德国近海的船只超过120艘,平均每天4艘,有的是被水雷炸沉的,有的是被潜艇击沉的,这条航路可没有想象中的安全。”
就在这时,小索伦森突然叫了起来:“船!船!南面有艘很快的船在朝我们驶来!”
老索伦森连忙举起他的大望远镜,观望片刻,慢条斯理的说道:“似乎是艘德**舰,看,它的桅杆上悬挂着德国的三色旗。”
大
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