2)第四百八十五章 奇骏逍客不算啥_航空崛起
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  薄了。不过对于一辆跨界车来说,问题还不算很大。”

  林东道:“逍客在咱们国内上市也有一段时间了,不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。采用变速箱虽然在平顺性上有很大的优势,但过于平顺的结果就是给人感觉有点太温和,加速缺乏爆发力。可能这也是日系车的特点吧!”林鹏笑道:“确实是这样,所以咱们的6要是出来了,那一定是吊打日产这两款了,逍客的乘坐空间并不大,尤其是横向宽度,后排坐三个人会很挤,腿部空间也马马虎虎。后备厢并不大。当然它的优势可能就是有四驱系统,并且油耗比较低了,毕竟是一辆假嘛!”

  宋雨晴道:“那日产的另一款奇骏又怎么样呢?”

  林鹏道:“奇骏算是和一个级别的选手。不过在没有国产之前,三十万起步的售价,也确实太贵了。而在国产之后,二十多万的价格,加上四驱系统,也确实有比较大的吸引力,只不过这款车定位于越野,而且车身尺寸并没有什么优势,它仍然是由日产平台打造而来的,车宽和轴距和逍客几乎是一样的。所以它不算是咱们的直接竞争对手吧!”

  林东道:“是啊,咱们的3是轿跑中型,各方面要吊打奇骏的!我还是对咱们的3有信心,6就更不用说了,大空间大块头的城市,甚至有越级的空间。”

  林鹏道:“我想最近这两年,这个市场肯定会越来越火,当然竞争也会越来越激烈,谁进入得更早,谁就有更大的优势,毕竟一个品牌需要口碑的积累,咱们得抓紧了!”

  林东道:“对,目前国内市场上,本田的霸主地位还没有什么车型能够撼动,我想我们的6一定要做这个事情,把本田拉下马来,至于奇骏我觉得还真不是咱们6的对手。”

  林鹏笑道:“对,奇骏这款车怎么说呢,它的外观绝对算不上漂亮,而咱们的6就不同了,首先在颜值上我们就可以轻松碾压它。在车身尺寸和空间方面更不用说了,毕竟奇骏还不到一八米的车宽,二米六三的轴距,比咱们的6差远了。特别是奇骏的前脸和尾部,真是丑呆了,这家伙就好像是一个坏男人。”

  虽然现在并没把这两款车放在眼里,但林鹏也是知道的,这两款车后来改款后,一直卖得不错,经常的进入销量前十。

  不过现在嘛,林鹏就是要把这些日系车打残,不管它本田也好,还是日产逍客奇骏也好,通通都要让它们让位于中国自主。

  这不但是林鹏的目标,也是大鹏汽车的目标,中航汽车的目标。在中国市场上,如果自主品牌还不能超过合资品牌,那就太失败了。

  汽车强国的目标,比起航空强国的目标来,更难实现,但是也必须要实现,这是一个大国的意志,也是众多爱国的企业家,设计师的理想。

  所以现在林鹏其实也有一种紧迫感,那就是大鹏汽车和中航汽车这几款新车,越早上市就越有利!

  不过他也知道,再急也急不来的,新车上市,还要经过一系列的测试,并且要拿到许可证才能上市。

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